一辆辆悬挂TIR标识的重型卡车穿梭在中俄边境口岸，传统的国际物流格局正在悄然改变。
10月20日，一辆载满货物的
TIR运输车辆从新疆乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心缓缓驶出，将经由塔克什肯口岸出境，穿越蒙古国，最终抵达白俄罗斯。
这标志着中蒙俄沿亚洲公路网4号线（AH4）正式进入实质化运营阶段，为连接中国与欧洲再添一条高效物流通道。
同日，另一批优质亚麻籽正从俄罗斯伏尔加格勒启运，通过
TIR跨境运输通道顺利抵达甘肃酒泉，完成了首批交付。这些看似孤立的事件背后，是
中俄TIR运输网络在2025年10月的加速成型。
01 中俄TIR运输十月要闻
2025年10月，中俄TIR运输领域迎来两项重要进展，分别是中蒙俄AH4线路实质化运营与中俄亚麻籽TIR跨境运输通道的成功开通。
AH4是连接中国、蒙古国和俄罗斯的第二条国际道路直达运输通道，全程约2253公里。
这条线路定位为中欧贸易最短路程之一，对促进区域资源要素流动、市场深度融合具有重要作用。
本次首发TIR车辆搭载了24个大类的16.7吨货物出境，打破了以往TIR车辆主要运输高附加值单一品名的传统。
与此同时，中国物流集团与甘肃国际物流集团的合资公司——中铁物总陆港国际物流（甘肃）有限公司，成功开通了中俄亚麻籽TIR跨境运输通道。
这批亚麻籽从俄罗斯伏尔加格勒启运，经阿拉山口口岸入境，最终于国庆节当天抵达甘肃酒泉。
首批亚麻籽交付后，约250吨货物将在后续时段陆续运抵甘肃相关食用油加工企业。
02 TIR运输的独特价值
TIR即《国际公路运输公约》，是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。
它在全球范围内有70多个缔约国，被称为继海运、空运、铁路运输之后的 “第四物流通道” 。
这一系统具有“一次申报、一车直达”的突出优势。货物自起运地海关查验封箱后，沿途经过的所有缔约国海关一般不再实施开箱查验。
TIR运输模式可节省约80%的运输时间和38%的运输成本，实现“门到门”的快递式服务。
以中俄运输为例，从中国到俄罗斯的TIR运输仅需7-10天，比传统海运快五分之四，比铁路运输快三分之一。
这种运输方式特别适合食品、机械、电子设备等高附加值货物，有效降低了货损风险和资金占用成本。
03 俄罗斯TIR口岸新布局
2025年，俄罗斯优化了其TIR运输网络的口岸布局。6月11日，俄罗斯财政部对国际公路运输手册适用口岸清单进行了更新。
这一命令于2025年9月27日正式施行。更新后的清单剔除了俄乌边境所有口岸，同时新增了中俄卡尼库尔干-黑河公路口岸和克拉斯基诺-珲春公路口岸。
此前，俄罗斯已对中国满洲里、绥芬河公路口岸开放TIR运输权限。这一调整进一步优化了中俄边境的TIR通关网络。
9月27日，中国珲春与俄罗斯克拉斯基诺口岸间实现了TIR双向贯通，首发车辆顺利通关。
这是吉林珲春口岸首次通过TIR模式开展中俄公路直达运输。自口岸出境后，仅需4小时便能送达目的地，比以往节约1至2天。
04 经济效益与商业价值
从商业角度看，TIR运输虽然票面价格高于铁路和海运，但综合考量时间成本、货损风险等因素，对许多货物类型具有明显性价比。
据业内分析，TIR运输的成本约是空运的四分之一，但速度远快于海运和铁路。
以上海到莫斯科的运输为例，TIR耗时约10天，比铁路快约6天。虽然运费比铁路高出30%-50%，但考虑到时间节约带来的资金周转加快和货损降低，对高附加值商品仍具吸引力。
对企业而言，选择TIR还是传统运输方式，关键取决于“每延误1天的成本”。
当（TIR价格减去替代路线价格）除以（替代路线时效减去TIR时效）的结果低于每天延误成本时，选择TIR更为经济。
05 中国TIR运输网络发展
近年来，中国各地纷纷布局TIR运输业务，形成了多个区域性的TIR枢纽。
上合示范区已成为重要的TIR集结中心，2023年9月开展TIR国际运输以来，已开通中俄、中吉乌、中哈等4条TIR国际道路线路。
今年一季度，上合示范区发运TIR国际运输车辆80车次，总货值超5400万元，发载量1183吨。
瑞安作为浙江省率先开通TIR货运模式的城市，已开通至俄罗斯、白俄罗斯和乌兹别克斯坦3个国家共5条TIR线路。
今年1至7月，瑞安TIR业务共发出43车，货值2600.29万元，主要货物为鞋类、机械设备、卫浴等。
吉林省则持续推进TIR运输发展，累计培育TIR证持证人企业17家。
今年以来，长春兴隆口岸累计完成TIR进出口作业217趟次，运输货物4316吨，货值1.05亿元。
06 未来发展趋势
随着TIR运输网络的不断完善，未来中俄TIR运输将呈现多元化、专业化的发展趋势。
一方面，“TIR+”模式正在深度应用。如上合示范区计划加强与跨境电商、冷链物流、制造业等产业的协同合作。
瑞安已实现“TIR+市场采购”浙江省首发，“TIR+跨境电商9610”浙南首发。
另一方面，专业化定班专线将成为发展重点。上合示范区计划开通1-2条至上合组织国家的TIR国际道路运输定班专线，力争全年开行量突破300车次。
睿帆国际物流（大连）有限公司则计划以大连为支点，开通至圣彼得堡、华沙等欧洲枢纽城市的TIR专线。
口岸专用通道建设也在积极推进。吉林省正协调中俄双方在珲春-克拉斯基诺口岸设立TIR专用通道，进一步提升国际公路运输效率。
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珲春口岸的工作人员回忆，就在9月27日TIR双向贯通当天，一辆装载磨冰机的货车仅用4小时就抵达了俄罗斯符拉迪沃斯托克——而以往同样的路程需要1至2天。
通关时间的变化源于珲春-克拉斯基诺TIR通道的开通，这也是俄罗斯新增的两个对华TIR口岸之一。
在山东上合示范区，
TIR运输已实现常态化运作。今年一季度，这里发运
TIR国际运输车辆80车次，总货值超5400万元。
一辆辆TIR运输车正载着“中国制造”的机械、电子设备、食品等商品，跨越万里，驶向俄罗斯乃至欧洲更多国家。
