中国TIR国际运输网络多点开花，新线路新模式密集落地

作者：TIR车队   浏览量：825 次   发布时间 ：2025-07-25

7月下旬，中国国际公路运输（TIR）网络迎来爆发式增长：义乌首条直通中亚的TIR线路满载热水壶、榨汁机等小商品驶向乌兹别克斯坦；大连港一辆卡车鸣笛启程，8600公里直奔莫斯科仅需6-7天；绥芬河口岸的TIR货车穿越风雪，将16.6吨杂货运往俄罗斯。不到一周时间，三条新国际线路相继开通，织密了中国连接世界的公路运输网。



1. 业务增长：口岸数据刷新纪录

**满洲里公路口岸2025年上半年验放TIR运输车辆达694辆，同比增长342%；货值8.9亿元，同比激增860%**，创下该口岸开通TIR业务以来的同期最高纪录。这一数据印证了TIR模式正成为中欧贸易的新动脉。作为中国首批TIR试点海关，满洲里通过强化“口岸+属地”协调机制，与郑州、青岛、沈阳等21个属地海关实时对接，全天候保障通关效率。其“境外+入境+在途+运抵”的16项保障措施为车辆提供“7×24小时”通关服务，使口岸成为连接“一带一路”的关键物流枢纽。

滨州博兴内陆港的TIR业务也迈入常态化运行阶段。2025年该港已申报5架次TIR车辆，货值182万元，塑料制品等货物经阿拉山口直达莫斯科。当地海关通过建立“一对一”帮扶机制，推动TIR单证电子化流转，大幅缩短通关时间，使企业真正体验到“数据多跑路，企业少跑腿”的便利。

2. 新线开通：三条动脉辐射欧亚

- **义乌—中亚线路**：7月5日，义乌快件监管中心发出首辆TIR货车，货物采用“市场采购贸易（1039代码）+TIR”叠加模式申报，仅需在启运地海关一次施封，即直达乌兹别克斯坦塔什干，中途免开箱查验。义乌国际陆港集团完成数据对接并设立企业服务专员，为中小企业“多品种、小批量”外贸需求提供高性价比解决方案。  
- **大连—莫斯科线路**：全程8600公里，较传统海运缩短20天，较铁路快7天。大连依托5家TIR持证企业（占辽宁省1/3以上），发挥港口优势发展“TIR+海运”接驳，打造“海上丝绸之路”与“陆路丝绸之路”的立体联动。  
- **绥芬河—莫斯科线路**：7月25日，黑龙江交投集团开通首条TIR线路，全程9800公里14天抵达。绥芬河海关采用电子预申报系统，实现货物不卸不重、直达欧洲。

3. 模式创新：多业态融合升级

**“TIR+”的复合型运输模式正在全国多点开花**：  
- **“TIR+市场采购”** 在义乌落地，解决小商品出口痛点；  
- **“TIR+冷链”** 在黑龙江突破——19吨俄罗斯冷冻鸡爪经满洲里口岸入境哈尔滨，全程6400公里仅7天，较传统回程班列降本10%；  
- **跨境电商退货** 在义乌实现跨关区灵活退运，70万元退货商品借TIR回程车从莫斯科返义乌，成本比空运低40%。

4. 节点建设：枢纽与资质扩容

7月22日，**CEVA物流在阿拉山口启用占地5300㎡的TIR枢纽中心**（含1000㎡危品库），通过零担拼箱与集拼集运，将平均运输时效提升30%，成本降低15%。该枢纽覆盖中亚、高加索至欧洲的30座城市，成为欧亚供应链新起点。

地方企业也在加速获取TIR资质：新疆石河子市易嘉物流成为兵团首家TIR持证企业，引入25吨级中置轴货车，计划组建60辆自有车队，辐射中亚五国及70多个公约国。滨州则推动TIR业务在内陆港常态化运行，为“滨州好品”开辟出海新通道。

绥芬河海关官员在验放TIR车辆时表示，未来将“继续优化通关流程，为跨境物流高效畅通提供支持”。随着阿拉山口枢纽的启用、冷链与电商退货等模式的成熟，**中国TIR网络已从“通道建设”迈入“生态构建”阶段**。当更多企业手握TIR证书飞驰在欧亚大陆时，一张以公路为纽带的贸易新地图正加速展开。

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