2025年7月10日上午，大连大窑湾码头，八辆悬挂醒目TIR标识的重型卡车在海关关封施封后鸣笛启程。这些卡车将经满洲里口岸一路向西，跨越8600公里直抵莫斯科——标志着“中国·大连—俄罗斯·莫斯科”
TIR国际道路运输线路正式开通。
在短短半个月内，从渤海湾的曹妃甸到浙江义乌，再到东北亚门户大连，中国新增三条
TIR国际公路线路。它们分别指向乌兹别克斯坦、俄罗斯和欧洲腹地，织密了一张高效通关的跨境物流网，将“中国制造”与欧亚市场更紧密连接。
一、新线开通：半月新增三条动脉
- **大连—莫斯科：港口直通欧洲腹地新范式**
八台重卡组成的首发行列全程仅需**6-7天**，较传统海运缩短约**20天**，较铁路运输缩短**7天**。该线路开创了中国东北港口依托TIR体系直达欧洲腹地的全新物流模式。
其核心价值在于充分发挥大连港口优势，探索“TIR+海运”接驳业务，形成“海上丝绸之路”与“陆路丝绸之路”的立体联动，为全国中欧“第四物流通道”建设提供了可复制的“沿海样本”。
- **义乌—塔什干：中小企业跨境新方案**
7月5日，浙江义乌至乌兹别克斯坦首都塔什干的TIR线路正式贯通。一辆满载小商品的重卡从义乌出发，采用“**市场采购贸易+TIR**”双模式叠加，专门针对中小企业“多品种、小批量”的外贸需求。
该线路依托联合国《国际公路运输公约》，实现“一次申报、一证通行、全程直达”，显著提升通关效率。义乌国际陆港集团正积极吸引TIR持证运输企业落户，提升国际物流服务能力。
- **曹妃甸—俄罗斯：河北首单破冰**
在曹妃甸海关监管下，一批价值38.84万元的智能机械设备7月初搭乘TIR车辆启程，经满洲里口岸发往俄罗斯下诺夫哥罗德市。这是**河北省首单**TIR业务，交付周期较传统路径（先海运至俄港口再转公路）缩短一半，仅需10天。
二、区域突破：内陆与港口的协同创新
- **长春“无中生有”的国际卡车大军**
作为不沿边不沿海的内陆城市，长春创造了奇迹：
TIR货车运量跃居**全国第二**。其核心密码是实现了全链条本土化——“吉企、吉证、吉车、吉驾、吉货”。
长春兴隆综合保税区构建“借港出海”网络，与天津港、大连港开通海铁联运“天天班”，并整合铁路口岸、整车进口口岸、肉类进口口岸功能。即将实现的“入港即入区”模式，将进一步压缩通关时间和成本。
- **温州降本增效的系统性实践**
温州通过运力扩容构筑竞争新优势：推动完成**55辆**TIR标准化自有车辆采购，其中5辆中置轴双节货车容积达传统货车的**1.44倍**。
企业购置自有
TIR车辆较租用成本下降**8%-10%**，单车单趟节省约**1000美元**，运输时效提升**40%**。海关设立快速通关专用窗口和“7×24小时”预约服务，保障冷链等时效敏感货物安全出口。
三、TIR核心优势：重塑国际物流成本与时效
TIR系统建立在联合国《国际公路运输公约》基础上，其核心价值在于通关便利性与全链路优化：
- **手续简化**：经启运地海关查验后，沿线所有缔约国原则上**不开箱、不倒装**，仅核对TIR证书信息。
- **效率跃升**：较传统模式节省**约80%** 运输时间，降低**最高38%** 运输成本。
- **灵活性高**：不受海运港口和铁路枢纽限制，实现“门到门”直达服务，尤其适合冷链、高值货物。
四、国际视野：欧亚走廊的新纽带
TIR的活力不仅在中国迸发。7月初，一条连接土耳其与科威特、横跨伊拉克的陆路走廊正式启用。
三辆TIR注册卡车装载新鲜果蔬，仅用**4天**完成运输，较传统海运路线**缩短90%以上**时间（原需45天）。
该路线经伊拉克Al Abdali边境口岸通关，标志着伊拉克TIR系统的有效运行，为中东贸易开辟高效新通道。
> 土耳其物流企业Hasbayrak感叹：“TIR带来了真正的效率革命——文件处理顺畅、边境等待时间消失，直达科威特、沙特等市场的梦想成为现实。”
五、未来趋势：网络扩展与功能深化
随着试点成功，更多城市正布局TIR网络：
- **大连计划**：以该市为支点，延伸至圣彼得堡、华沙等欧洲枢纽。
- **义乌规划**：引导本地物流企业申请TIR资质，增强全球物流枢纽功能。
- **海关创新**：曹妃甸等海关深化跨境贸易便利化行动，探索更多商品适用TIR模式。
随着
TIR运输网络在中国版图上快速生长，一个更清晰的图景正在显现：**从东北港口到江南市场，从华北工业区到西北腹地，一条条公路运输“新丝绸之路”正突破地理限制，将“不沿边不沿海”的内陆地区推向了开放前沿**。
当一辆辆悬挂TIR标识的重卡从大连、长春、义乌或曹妃甸驶向远方的地平线，它们承载的不仅是中国制造的商品，更是全球贸易体系对效率与连接的永恒追求。
