一车冰淇淋从温州出发，跨越国境直达乌兹别克斯坦餐桌，全程不换车不倒货，
中国跨境物流正经历一场静默革命。
6月29日，一辆满载冰淇淋的
TIR国际运输专用车辆从杭州海关所属温州海关监管作业场所出发，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。这条**浙江至中亚的首条TIR线路**不仅缩短了3000多公里的贸易距离，更开创了高货值温敏产品陆路运输的全新模式。
“我们选择
TIR运输冰淇淋，正是因为这种运输方式能够‘一次申报、一证到底、一车直达’，更好实现全程冷链保鲜。”温州市聚鑫供应链管理有限公司负责人陈日上道出了企业的心声。
01 模式升级，TIR运输的核心优势
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国际公路运输（TIR）系统**建立在联合国《国际公路运输公约》基础上，是全球跨境货物运输领域的海关便利通关系统。这一系统最大特点是实现“**全程封签、一车到底、不换车不落地**”的运输模式。
对于企业而言，TIR意味着根本性的效率变革。在传统运输模式下，货物需要经历多次换装、反复装卸，不仅耗时长，货物破损风险也居高不下。而采用TIR运输后，**货物从出发到目的地全程不中转**，海关通关只需核对TIR证信息和车辆封志，无需反复查验。
据内蒙古呼和浩特综合保税区管委会副主任巴图巴雅尔介绍，借助TIR运输系统和公路运输类海关监管作业场所的优势，企业可“**节约200%以上的运输时间和节省50%以上的运输成本**”。
02 网络扩张，三条新动脉相继开通
2025年6月以来，中国TIR运输网络迎来爆发式增长，三条新国际线路密集开通，覆盖东北、西北和东南三大区域。
在西北边陲，6月26日，石河子市鼎盛易嘉物流有限公司获得中国道路运输协会颁发的**TIR持证人证书**，成为新疆生产建设兵团首家具备自有车辆开展TIR跨境运输业务的企业。这家拥有75辆各类重卡的企业，今年已向哈萨克斯坦阿拉木图发运滴灌带原料、棉种等货物100余吨。
在东南沿海，浙江至中亚的首条TIR线路于6月29日正式开通，为**温州汽摩配、电器和小商品等产业**开拓中亚市场提供了全新物流通道。今年前5个月，浙江对中亚五国进出口总值达204.2亿元，同比增长16.5%。
在北部边疆，呼和浩特至蒙古国乌兰巴托的TIR线路也于近期开通运营。该线路单程运输距离1100公里，往返周期仅约3天，货物在呼和浩特综合保税区“一站式”完成所有海关手续，从二连口岸出境后直达乌兰巴托，**全程不换车、不换装**。
03 企业布局，车队规模与战略升级
面对TIR运输需求的快速增长，物流企业正积极扩充运力规模，优化战略布局。
石河子鼎盛易嘉已启动跨境物流运输项目建设，**计划投资6000万元**采购中置轴列车60辆和冷链运输车50辆。到2027年项目建成后，预计可实现年运营收入1.2亿元，直接带动就业600人以上。
“公司首批11辆‘汕德卡’牌中置轴列车已在石河子落地，还有11辆冷链运输车正在排产。”公司法定代表人易晓维表示，TIR证书相当于国际物流界的“**高级护照**”，为企业打开了通往78个缔约国市场的大门。
与此同时，专业服务平台也在加速崛起。悠闲装箱等平台整合TIR物流链资源，提供运价查询、订车服务、出口报关和装柜优化等**一站式服务**，尤其为重庆报关企业提供高达8%的运费补贴。
04 行业前景，高货值货物运输新选择
随着TIR网络的完善，这一运输方式正成为高货值、易损货物出口的首选方案。
与传统铁路或海运拼箱相比，TIR运输时效优势显著。到中亚、中欧的运输周期仅为10-20天，比铁路班列快5-8天。同时，**全程不中转的特性大幅降低了货物破损风险**，特别适合成套设备、精密仪器等敏感货物运输。
全国持有TIR证书的运输企业目前仅190多家，但这一数字正在快速增长。随着新疆自贸区建设的推进和“一带一路”倡议的深化，
TIR车队运输将加速融入中亚、西亚、南亚和东北欧等区域国际物流链。
冷链运输正成为TIR应用的新热点。从温州的冰淇淋到呼和浩特的冷链仓储设备，温敏产品通过TIR实现跨国直达，为生鲜食品、医药等高端产品开辟了陆路运输新通道。
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全国持有TIR证书的企业仅190余家，但这一数字正在快速增长。随着新疆自贸区建设推进，石河子鼎盛易嘉等企业计划投入6000万元购置专业车辆，构建辐射中亚的跨境运输网络。
在温州海关监管区，工作人员24小时值守确保TIR车辆快速通关；在新疆口岸，新购置的“汕德卡”中置轴列车整装待发；在华北平原，呼和浩特的TIR卡车仅需三天便能往返中蒙两国。**78个公约缔约国的广阔市场**正通过车轮与中国相连。
