一颗山东产的小番茄，从中国上合示范区到俄罗斯莫斯科超市，穿越近万公里，仅需7天。这背后是全球TIR
国际公路运输网络的迅猛发展。
2025年8月，全球
TIR国际公路运输迎来里程碑式的发展。这种被称为“第四物流通道”的运输方式，正以前所未有的速度连接着全球78个公约缔约国。
从东亚到西欧，从北欧到中亚，
TIR运输网络不断扩展。它不仅重新定义了国际物流的速度与效率，更成为推动全球经贸往来、促进区域经济发展的重要力量。
01 中国TIR运输爆发式增长
2025年，
中国TIR运输呈现爆发式增长。截至7月，满洲里口岸验放
TIR运输车辆902辆，同比增长2.79倍；货值12.17亿元，同比增长8.14倍。
这些车辆开行量占全国近六成，刷新该口岸TIR运输业务开通以来历年最高纪录。
上合示范区表现同样亮眼。今年前7个月，这里发运TIR国际运输车辆239辆次，同比增长134.3%；发运货物货值1.56亿元，同比增长190.5%。
TIR集结中心（乌鲁木齐）运营一周年成绩斐然。截至7月31日，累计服务保障公路车辆6914辆，货重超14万吨，货值65.48亿元。
02 全球TIR网络扩展与创新
8月份，全球TIR网络不断扩展创新。上合示范区丝路电商TIR跨境通道正式开通，探索拓展“TIR+跨境电商”新业态。
100台TIR中置轴侧帘车在上合示范区交付。这种新型运输车一次可拖挂两个集装箱，容积增加至130立方米，为企业降本增效。
温州将在年内继续向中亚五国开辟TIR新线路，并尝试建立大湄公河次区域（GMS）国际道路运输通道，进一步拓展国际物流网络。
“TIR+绿色通道”模式在新疆取得成功，出口农副产品享受TIR“一车直抵”和农副产品快速通关绿色通道“优先验放”双重便利。
03 TIR运输的独特优势
TIR系统建立在联合国《国际公路运输公约》基础上，具有通关手续便捷、运输周转速度快等优势。
相比传统运输，TIR运输成本约是空运的1/4，1万公里跨境运输时长可缩短到7至10天。以运往莫斯科为例，海运和铁路运输分别需要55天和30天，而TIR仅需10天左右。
TIR实现“一次申报、一车直达、一箱到底”，在各缔约国之间能够全程不换车、不倒装，免去开箱查验，有效减少进出口货物在口岸换装及理货时间。
这种模式特别适合高附加值、时效性强的产品，如新鲜果蔬、机械设备、跨境电商货物等。
04 推动区域经贸合作
TIR运输正在推动区域经贸合作迈向更高水平。今年前7个月，我国对上合组织其他成员国进出口2.11万亿元，同比增长3%，规模创历史同期新高。
上合组织国家间跨境电商的高速发展，也对物流运输提出了更高要求。2024年，上合组织成员国网络零售市场规模超3.2万亿美元，占全球比重一半以上。
TIR运输不仅促进了中国与上合组织国家的贸易往来，也为内陆发展中国家提供了破局的关键。
华鹏飞董事长张京豫表示：“内陆发展中国家破局的关键在于构建端到端的、透明的、智能化的跨境物流生态系统。”
05 未来发展趋势与挑战
随着TIR运输网络的不断扩展，未来发展趋势已经清晰可见。中国已有48个边境口岸及内陆城市启动TIR业务，开通直达30多个亚欧国家的TIR公路直达运输线路。
技术应用不断深化。中国和哈萨克斯坦共建的中国霍尔果斯“智慧口岸”通过区块链与人工智能（AI）技术实现通关效率提升50%，未来这一数字化模式将推广至上合组织的主要口岸。
人才培养和标准化建设也在推进。中国道路运输协会乌鲁木齐便利服务中心设立，提供符合TIR公约标准的“一站式”解决方案。
TIR系统面临的挑战包括各国技术标准不够统一、不同口岸通关效率存在差距、人才流动不够顺畅、数据跨境规则协调不足等。
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TIR集结中心（乌鲁木齐）运营刚满一年，已实现多个“从零到一”的突破。新疆的通道优势正在拓展国际市场。
连云港、哈尔滨、郑州……越来越多的城市加入TIR网络。48个中国城市已开通60余条直达亚欧的线路，前5个月TIR业务量同比增长275%。
夜幕降临，满洲里口岸依旧灯火通明。带有TIR标识的运输车辆排队通关，不需要开箱查验，不需要重复申报。
它们即将驶向欧亚大陆各个角落，点亮区域经贸合作的未来。
