6月初以来，中国多地密集开通TIR（《
国际公路运输公约》）跨境运输新线路，自有车辆运输规模持续扩大，为“中国制造”出海开辟了高效便捷的“第四物流通道”。
浙南首航：自有车队驶向莫斯科
6月6日，浙江温州斯尔达海关监管作业场所，5辆满载鞋袜、箱包等**价值400多万元**货物的
TIR车辆启程出发。这些车辆将从内蒙古满洲里口岸离境，预计10天后抵达莫斯科，标志着浙南地区**首次通过本土自有TIR车辆**开展外贸出口。
为保障此次运输，温州海关提前设置通关绿色通道，并加强与满洲里口岸海关的协同监管，确保货物高效出境。据承运企业测算，采用自有TIR车辆运输，**每车每趟可节省物流成本约1000美元**，显著降低本地企业的出口成本。
广州首开TIR通道：绿植冷链直通中亚
紧随浙南步伐，广州市首条TIR国际公路运输通道于6月上旬开通。一辆载有6.7吨虎皮兰、榕树的冷链运输车从广州白云机场综合保税区出发，经霍尔果斯口岸驶向哈萨克斯坦阿拉木图。
该路线全程约**6000公里，仅需94小时**。TIR“门对门”不换装的特点，完美解决了绿植、易碎品运输中的破损风险。企业反馈，相比其他运输方式，**成本降低最高达38%**。广州海关表示，未来将探索更多商品通过TIR模式出口，深化大湾区与“一带一路”国家的贸易合作。
大湾区自有车辆首发：智能装备疾驰阿拉木图
在深圳，粤港澳大湾区首次启用本地企业自有TIR车辆跨境货运。华鹏飞股份有限公司的货车满载智能电子产品，从深圳直发哈萨克斯坦阿拉木图。
这条新通道的时效优势极为突出：深圳至阿拉木图**仅需6天**，耗时仅为铁路的一半，运价仅为空运的1/4。企业计划以此为基础，推动TIR与跨境电商、高端制造深度融合，助力“中国智造”高效出海。
规模枢纽：上合示范区领跑全国
除新线路外，既有TIR枢纽的运输量正迅猛增长。今年1-5月，上合示范区TIR车辆**发运量达169辆次，同比增长245%**；货值**1.21亿元，激增329%**，发运量位居全国首位。
更关键的是，该示范区于6月初首次实现 **TIR双向贯通**：两辆来自白俄罗斯的车辆装载罐头食品，经满洲里口岸入境直达青岛，改变了以往回程异地卸货的模式。目前其已开通中俄、中吉乌等4条TIR线路，国际公路运输区域枢纽初具规模。
TIR运输优势解析
多地密集布局TIR的背后是其显著的贸易便利化价值：
- **通关高效**：基于联合国公约，凭TIR证“一次申报、一证到底”，途经70余个缔约国（方）无需重复查验；
- **成本优化**：免缴税金和担保金，降低企业资金压力；
- **适应性强**：从鞋袜箱包到拖拉机整机、精密电子产品，均可实现门到门直达。
前景展望
随着郑州加入跨里海快运、广州开通中亚冷链线、浙南与深圳启动自有车队，TIR运输网络已从单点突破转向全国联动。据海关统计，今年多地TIR业务量呈**三位数增长**，标志着这一“第四通道”正成为平衡成本与时效的**外贸新支柱**。
未来，随着更多企业“购车远航”及跨境协作机制完善，TIR车队或将成为中国与欧亚大陆深化经贸的“金色纽带”，重塑国际物流竞争力格局。
