1 河南车队跨里海实现国际运输新突破
在中亚腹地的哈萨克斯坦库里克港，7月3日见证了中国国际公路运输的历史性时刻——中欧跨里海直达快运正式开通。五辆悬挂豫A牌照的TIR运输车辆整装列队，在海关人员验核后陆续驶入渡轮。这批来自**郑州弘依运输有限公司、河南全程物流有限公司**的车队，装载着电子产品、机械设备和“河南造”东方红拖拉机整机，于6月22日从郑州航空港国际公路运输集结中心启程，经新疆霍尔果斯口岸出境，首次以“公路+海运”联运方式穿越里海奔赴阿塞拜疆与格鲁吉亚。
河南企业在TIR赛道已抢占先机。据中国道路运输协会统计，2023年全国
TIR车队运输业务量中河南企业占比**74.5%**，郑州海关监管的
TIR车辆占全国总量约六成。郑州弘依运输作为开路先锋，自2023年2月开通首条郑州-莫斯科线路后，已拓展中俄、中吉乌等13条国际线路，2024年发运车次**同比激增650%**。
2 TIR大件运输破解超规货物出口困局
今年3月，河南瑞驰物流开创性地完成全国首单TIR大件运输。一辆装载宽度达2590毫米的玻璃生产线控制单元的专用车辆，从郑州驶往乌兹别克斯坦塔什干。传统运输方式下，这类超规货物需经历多次吊装换车，耗时长达25天以上。而TIR模式凭借“**一次申报、一证直达、一车到底**”的优势，仅用10天便将精密设备安全送达，运输成本降低10%-15%，彻底解决了大件货物“装不进集装箱、经不起折腾”的痛点。
新郑海关创新实践为TIR大件运输扫清障碍。通过建立“口岸+属地”协调机制，提供7×24小时预约通关服务，并开发远程实时监管系统动态跟踪车辆，实现特殊货物高效通关。2024年以来，该模式已惠及国内**11个省17个城市**的制造企业，同时支持乌兹别克斯坦等“一带一路”国家重大项目建设。
3 全国TIR布局多点开花
粤港澳大湾区今年3月加入
TIR运输阵营。深圳首发哈萨克斯坦阿拉木图的自有TIR货车，满载智能电子产品驶出海关监管区。这条新通道展现出显著优势：运输耗时仅**6天**，相当于铁路时效的1/2，成本仅为空运的1/4。若延伸至欧洲，TIR在15天内即可抵达，在时效与经济性间找到最佳平衡点——比海运快30天，比铁路省15天，运费与铁路基本持平。
河南与深圳跨境公路运输业务对比：
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项目
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河南动态
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深圳动态
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主要特点
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开通时间
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2023年2月启动
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2025年3月首航
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河南先行优势明显
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线路覆盖
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13条国际线路通达5国
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首开深圳-阿拉木图
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河南形成“北上、南下、西进”网络
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特色业务
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全国首创TIR大件运输
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聚焦电子产品跨境快运
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差异化服务格局显现
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时效优势
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郑州至塔什干10天
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深圳至阿拉木图6天
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较传统运输提升50%以上效率
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4 跨境动脉升级助推国际枢纽建设
新郑海关关长赵明指出未来发展路径：结合郑州国际陆港新址建设，推动TIR运输与**中欧班列、航空货运联动发展**多式联运。重点促进国际公路运输与“工业制造+现代农业+保税物流+跨境电商”多元产业链融合，协同培育“豫欧快线”“东盟快线”等精品线路，打造国际公路运输河南品牌。
技术赋能正在重塑跨境物流形态。华鹏飞规模化配置的同型号车队搭载智能管理系统，实现车厢温湿度等关键参数的全程监控；郑州弘依运输的45尺集装箱半挂车配备24小时视频监控系统，车辆位置与货物安全尽在掌握。标准化、数字化的跨境车队管理模式，为“**中国制造**”出海构建起高可靠性物流通道。
当悬挂豫A牌照的卡车司机张朋在哈萨克斯坦服务区被当地民众热情包围合影时，一句“我们和中国人是朋友”的朴实话语，成为中国跨境物流体系国际认同的真切注脚。随着华鹏飞百台TIR计划逐步落地，深圳至欧洲15日快线常态化运行，以及河南集结中心持续扩建，一条条以中国城市为起点的国际公路运输新通道，正重新定义欧亚大陆的经贸联结速度。未来跨境快运的竞争，不仅是车轮上的较量，更是**供应链生态、通关效率、多式联运整合能力**的系统性竞逐。
